תחבורה ציבורית ברמת גן

ראש עיריית רמת-גן, כרמל שאמה הכהן: “מדובר על שינויים מבורכים לטובת תושבי רמת-גן. בכוונתי לפעול לקידום ולשיפורים נוספים במערך התחבורה הציבורית בעיר.  רמת-גן הממוקמת במרכז מטרופולין גוש-דן חייבת להיות נגישה ולספק מענה מיטבי לצרכי התושבים”.

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

הרפורמה תכלול שינויים מהותיים בתחבורה הציבורית ברמת גן במטרה לספק פתרונות תחבורה זמינים ומיטיביים לתושבים. הרפורמה כוללת הוספת קווי אוטובוס חדשים, ייעול מסלולי הקווים הנוכחיים והגברת תדירות הקווים המבוקשים.

ההחלטה על השינויים נעשתה באמצעות הראשות הארצית לתחבורה ציבורית, בשיתוף מומחי תחבורה, רשויות מקומיות ותושבים שבתחומן.

בין השינויים שיחולו בתחומי העיר רמת-גן:

קווים חדשים:

• קו 21, רמת-השרון-תחנה מרכזית תל אביב, חברת מטרופולין | הקו החדש יקשר בין רחוב אבא הלל וקניון איילון לרחוב פנקס ואבן גבירול בתל אביב.
• קו 32, רמת-גן-עתידים, חברת דן | קו ישיר למרכזי התעסוקה במגדלי ב.ס.ר, קניון איילון, רמת החייל וקריית עתידים, היוצא ממחלף אלוף שדה, דרך רחובות הירדן, נגבה, הרא”ה ובן גוריון. הקו ייסע במסלול חופף לקו 33 בקטע שבין רכבת בני ברק וקניון איילון לרחוב הרא”ה (עד פינת נגבה).
• קו 62, רדינג-אלוף שדה, חברת דן | מסלול המתחיל מרחוב דיזנגוף-בן יהודה בתל אביב, עובר דרך דיזנגוף סנטר, תחנת רכבת השלום, רחוב כצנלסון בגבעתיים ומסיים במחלף אלוף שדה.

הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ חדשות רמת גן – להצטרפות
כל כותרות השבוע ישירות למייל – הירשמו כאן

קווים שמסלולם השתנה:

שלושה קווים קיימים של חברת דן שינו מסלול – 33, רידינג-אצטדיון וינטר, יוסט מרחוב ברנשטיין ברמת-גן לרזיאל מצומת אלוף שדה/הירדן; 52, תחנה מרכזית תל אביב-עתידים, ייסע ישירות מגבעתיים לרחוב הרצל ברמת-גן; 61, כרמלית-עמידר, שמעתה לא יכנס לרחובות הרצל וביאליק ברמת-גן.

קווים שתדירותם שופרה ומסלולם השתנה: 

ארבעה קווים קיימים של חברת דן שינו את מסלולם ושיפרו את תדירותם: 23, כרמלית-עמידר, יוארך לתוך רמת-גן דרך רכבת השלום ומרכז גבעתיים; 45, רכבת האוניברסיטה-וינטר, דרך מתחם הבורסה; 54, כרמלית-עתידים יוארך אל תוך רמת-גן ויספק שירות ישיר מרחוב קריניצי למרכזי התעסוקה במגדלי ב.ס.ר, קניון איילון, עתידים ורמת החייל וכן ליגאל אלון בתל אביב; 65, רכבת מרכז-תל השומר.

ראש עיריית רמת-גן, כרמל שאמה הכהן: “ההגירה החיובית אל רמת-גן והגידול המבורך במספר תושביה, מחייב קידום של פתרונות תחבורתיים רבים ונוספים. מדובר על בשורה לתושבי העיר ואנחנו נמשיך לפעול לקידום ושדרוג מערך תחבורתי זמין ונגיש לתושבי העיר. רמת-גן ממוקמת במרכז מטרופולין גוש-דן וצריכה לספק מענה מיטבי לצורכי התושבים. שיפור מערך התחבורה הציבורית משמעותו שיפור איכות החיים, הזמינות והנגישות. נכנסתי לתפקיד רק לפני כשבועיים וחצי וכבר קיימתי שתי פגישות עם שר התחבורה ישראל כץ ופגישה עם גורמי המקצוע במשרד התחבורה, לשיפורים נוספים במערך התחבורתי הכולל בעיר שיקלו על עומסי התנועה. אני מקווה ומאמין שתוספת הקווים חדשים שיכנסו מעתה אל שכונות ורחובות רבים בעיר לראשונה, תגבור תדירות הקווים ושיפור חווית הנסיעה יביאו לעלייה במשתמשי התחבורה הציבורית”.

עוד אמר שאמה: “מסתבר שהנהגת העיר הקודמת התעלמה מצרכי תושבים רבים בשימור קווים שבוטלו במסגרת הרפורמה ובהם סטודנטים וגמלאים”.
ראש העיר העלה את הנושא בפגישה האחרונה עם השר וצמרת משרדו והוחלט על המשך הידברות ובחינת הטענות בדרג מקצועי.

בעקבות השינויים במערך התחבורה הציבורית החליטו ראש עיריית רמת גן וסגנו להתנסות בקווים החדשים על מנת לבחון את יעילותם.

צילום: באדיבות עיריית רמת-גן

דו”ח חדש של “15 דקות” – ארגון צרכני התחבורה הציבורית, מדרג את היישובים בישראל על פי התחבורה הציבורית שפועלת בהן. הדוח, שמשווה את זמינות התחבורה ביחס לגודל היישוב ומספר התושבים, מצביע על ממצאים מדאיגים ארציים בכלל ובגבעתיים בפרט.

יעניין אותך גם:

רמת גן מוכנה לחורף
כמה אתם מכירים את רמת גן?

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

מנתוני הדו”ח עולה כי רמת גן נמצאת במקום ה- 28 הארצי שנחשב גבוה והוא מתוך 127 ערים בארץ. בשיעור ההוגנות  של כמות החבורה הציבורית מול כמו ה 105%.

הדו”ח גם מותח ביוקרת על תחבורה הציבורית במרבית הערים בגוש דן שאינה מספקת ומאלצת את התושבים להשתמש ברכב פרטי או בתחבורה ציבורית לא יעילה. בדו”ח נטען כי הסיבה העיקרית לכך שרמת גן היא עיר מרכזית בגוש דן ומדשדשת  בכל הנוגע להקצאת נתיבי תחבורה ציבורית למרות הצטרפותה החלקית לתכנית ‘מהיר לעיר’.

הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ חדשות רמת גן – להצטרפות
כל כותרות השבוע ישירות למייל – הירשמו כאן

לחצו לייק לעמוד הפייסבוק והישארו מעודכנים  – רמת גן  ניוז
רוצים להגיב לכתבה, כנסו לקבוצה  – רמת גן ניוז – כל מה שקורה בעיר

בדו”ח נטען כי העירייה אף עתרה נגד התוואי הקיים של הקו הסגול, בדרישה לשיקוע של הקו. דרישה זו עלולה לדחות את הקמתו בשנים רבות ולהעמיק את עומסי התנועה בציר המרכזי בו עובר תוואי הקו.יש לציין כי השכנה מגבעתיים מדורגת בתחתית הדיורג הארצי במקום ה- 71  עם 57% שיעור הוגנות של התחבורה הציבורית בעיר כלפי תושביה.

עוד עולה מנתוני הדו”ח  כי דווקא במרכז, בגוש דן, התחבורה הציבורית לא מספיקה ומאלצת את התושבים להשתמש התחבורה ציבורית לא יעילה במיוחד או ברכב פרטיה.  ערים קטנות יותר כמו נצרת עילית וביתר עילית מובילות ועוקפות ערים גדולות כמו תל אביב, ירושלים וחיפה. בתחתית הרשימה נמצאות דווקא ערים מרכזיות בישראל כמו: הוד השרון, גבעתיים, נתניה ורעננה, וכן ישובים ערביים גדולים כטייבה, אום אל פחם ושפרעם.

המסקנות העיקריות לדו”ח קובע בין היתר כי במרבית  היישובים בישראל אין תחבורה ציבורית המשרתת את הנוסעים בפריסה מספקת ובפרק זמן סביר. בשנים האחרונות ניכרת מגמת עלייה בהיקף התחבורה הציבורית. במיוחד בפריפריה ובישובים ערביים אך עדיין ישובים אלה נמצאים מתחת לממוצע.  התחבורה הציבורית במרבית הערים בגוש דן אינה מספקת ומאלצת את התושבים להשתמש ברכב פרטי או בתחבורה ציבורית לא יעילה.

תגובת עיריית רמת גן – העירייה שמחה על דירוגה הגבוה ברשימה. הסוגיות המועלות תקבלנה מענה במסגרת תכנית האב לתחבורה אותה גיבשה העירייה לאחרונה.

כבוגר תואר ראשון ושני מאוניברסיטת בר אילן, שמעתי לא מעט פעמים בקורסי היהדות בהם נכחתי על המעמד הכי קדוש לאנושות שהוא הכהן הגדול, בבית המקדש, ביום כיפור. עם כל הכבוד למרצים שלימדו אותי, ויש כבוד, יש מעמד אחד שהוא טיפ טיפה קדוש יותר מבחינתי והוא למצוא מונית ברמת גן בשישי בערב.

יעניין אותך גם

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

דירת הימורים ברמת גן: הורשעה דילרית שנתפסה בפשיטה משטרתית

עם שחקניות חיזוק חדשות: בארזים מכוונים גם השנה לפסגה

שלא תבינו אותי לא נכון, יש מקומות בילוי באיזור בו אני גר (איזור מרום נווה), אבל הם סגורים בשישי בערב. כן, כן, מקומות שאתה שותה בהם בירה עם חברים כדי להירגע מהשבוע, סגורים. שזה בערך כמו לסגור כנסיות ביום ראשון. לא רק שהפאבים לידי נעולים בשישי, אפילו בית חב”ד ברחוב הנגבה לא פתוח למבקרים. אז בשביל מה בניתם פה בית חב”ד?!?! כל ישראלי טוב שהיה בתאילנד יודע שבערב שבת מגיעים לסניף חב”ד הקרוב כדי להעמיס אוכל ושתייה בחינם, ולברוח למסיבת פול מון כשהרבי מתחיל לספר סיפורים עם מוסר השכל. מה עוד אפשר לעשות עם בית חב”ד?

אם כן, המשימה הכמעט בלתי אפשרית היא לנסות לתפוס מונית כדי לברוח לתל אביב ולא למצוא את עצמך מבלה את הערב עם קוקילידה ב yellow באלוף שדה. מה עושים? פותחים גט טקסי ומתחילים לרפרש, ולרפרש, ולרפרש, אבל אין כלום, נאדה, אפס, כמו מספר העסקאות הממוצע השנתי של סוכן ריי/מקס. בשלב מסוים כבר לא אכפת לך אם תמצא נהג שהתחביבים שלו זה “לרצוח נוסעים ולהתעלל בגופותיהם”.

לפעמים אין ברירה וצריך לעשות את מצעד הבושה, לרדת לרחוב ולנסות לתפוס מונית עם היד כאילו שלפו אותך עכשיו משנות התשעים. הבעיה ברמת גן היא שאם תחזיק את היד שלך יותר מדי זמן באוויר, רוב הסיכויים שהיא תכרת על ידי נערים שרוכבים על אופניים חשמליים, ואפילו לא ישימו לב כי זעקות השבר שלך יבלעו במוזיקה שהם משמיעים מהרמקול של הנייד.

אנחנו נעשה הכל כדי להצליח להגיע בשישי בערב לתל אביב, וכשאני אומר הכל אני מתכוון גם לתחנונים לטרמפ בקבוצת הפייסבוק “צעירי רמת גן”, הקבוצה אליה אתה מתקבל גם עם קטטר וקופסה כזאת שמסדרים בה את הכדורים לפי ימות השבוע. “מישהו יוצא לרמת החייל? אשתתף בדלק”, “מישהו נוסע לנמל? אשתתף דלק ובחנייה”, מישהו מגיע לרוטשילד “אשתתף בדלק, בחנייה ואנקה לך את האוטו תוך כדי”.

אני לא מבין מדוע אנחנו, צעירי העיר (34 נחשב צעיר בימינו?) צריכים להימצא בעוצר מדי שבוע ולנסות לחשוב על פתרונות יצירתיים כדי לברוח מכאן. לאן הארנונה שלנו הולכת? למה יש כסף כל שנה להופעה של אפרוחי רמת גן בכיכר אורדע אבל אין שאטלים בשישי בערב ממרכז רמת גן לציוויליזציה? ואולי זו בעצם מזימה אחת גדולה של העירייה? אולי הם לא רוצים שנצא מכאן ונחזור עם כל מיני רעיונות מטורפים כגון חיי לילה. השם ישמור.

באין מוניות, ובניסיון נואש להציל את הלילה, אני עושה את הדבר המתבקש וצועד ברגל לאחד מהפאבים ברחוב כצנלסון בגבעתיים. כי איך הרבה אנשים אומרים לאחרונה “גבעתיים היא כמו תל אביב רק בקטן”. אז לא, גבעתיים עדיין לא נהייתה תל אביב, והעובדה שאנשים משלמים שכירות כמו בתל אביב לא תביא לעיר הזאת ים. אבל לפחות אפשר לבלות שם בשישי בערב כמו שצריך, כלומר, רק עד שעה 12, גם זה משהו.

להצטרפות לעמוד המורה שעושה סטנדאפ למורים בפייסבוק לחצו כאן

כחלק מהמהלכים העירוניים לקידום איכות חיי התושבים בעיר, אושרה הפעלה של מערך אוטובוסים חשמליים וידידותיים לסביבה בכל הקווים הראשיים ברמת גן, במסגרת שיתוף פעולה של עיריית רמת גן וחברת דן.

יעניין אותך גם

90 ימים לבחירות לרשויות המקומיות: הכירו את אנשי המרפסות

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

עם שחקניות חיזוק חדשות: בארזים מכוונים גם השנה לפסגה

ירוק גם באור אדום

בשלב הראשון של השירות יופעלו הקווים המרכזיים 57 ו-67 ובהמשך יורחב המערך ליתר הקווים העוברים בעיר. לקראת קידום המיזם, נערכים בימים אלה בחברת דן להתקנת עמדות הטענה לאוטובוסים החשמליים במסוף וינטר ובמתחם אצטדיון רמת-גן.

זיהום אוויר מתחבורה מהווה את אחד האיומים הסביבתיים הגדולים ביותר. כניסתם של אוטובוסים חשמליים לשירות ברמת גן, עיר מרכזית במטרופולין גוש דן, יסייעו לטהר את האוויר ויתרמו לסביבה שקטה יותר וירוקה יותר. אלו מהווים נדבך חשוב במסגרת מדיניות כוללת שמובילה עיריית רמת-גן לשיפור איכות הסביבה.