תאונות דרכים ברמת גן

נהג רכב נפצע  בינוני (א’) בתאונה ברמת גן. צוותי הרפואה של איחוד הצלה העניקו סיוע ראשוני לנהג רכב שנפצע בינוני ברחוב בית הלל ברמת גן.

  הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ העירונית

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

עדיאל פנחס חובש באיחוד הצלה סיפר: “הענקנו סיוע ראשוני בזירת התאונה לנהג רכב כבן 70 שנפצע באורח בינוני. מדובר בתאונה עם מעורבות שני כלי רכב”.

72 נוסעי רכב פרטי נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2019 לעומת 41 נוסעים שנהרגו בתאונות דרכים בשנת 2018 – זינוק חד בשיעור של 75%, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ”ס. מהנתונים עולה כי 6,904 נוסעים נפגעו בתאונות דרכים בשנת 2019, מהם 421 נוסעים נפצעו קשה ו-6,411 נוסעים נפצעו קל.

בתחום העירוני – זינוק של פי ארבעה יותר בנוסעים ההרוגים

16 נוסעים בכלי רכב פרטיים נהרגו בשנת 2019 בערים לעומת ארבעה בני אדם בלבד שנהרגו בתאונות דרכים בערים בשנת 2018 – פי ארבעה יותר. מהנתונים עולה כי שנת 2019 הייתה הקטלנית ביותר בעשור האחרון במותם של נוסעים ברכב פרטי בתאונות דרכים בערים. 2,916 נוסעים נפגעו בתאונות דרכים בתחום העירוני בשנת 2019, כאמור 16 נהרגו, 162 נוסעים נפצעו קשה ו-2,738 נפצעו קל. בחינת נתוני ההיפגעות בעשור האחרון חושפת כי  119 נוסעים נהרגו בתאונות דרכים בערים ו-37,919 נוסעים נפגעו.

אלו נתוני ההיפגעות בר”ג וגבעתיים ב-2019

• גבעתיים – 12 פצועים סה”כ, 2 מהם קשה ו-10 קל: עלייה חדה במספר הנפגעים, ב-2018 רק 2 נפגעים קל
• רמת גן – סה”כ 45 נפגעו, 2 הרוגים, 6 נפצעו קשה ו-37 קל: עלייה של 8 פצועים לעומת 2018, שבה לא היו הרוגים בכלל בעיר

מספר הנוסעים ברכב פרטי חייב להיות כמספר המושבים שיש ברכב. ישנם מקרים שבהן מספר הנוסעים עולה על מספר חגורות הבטיחות המותקנות ברכב והסכנה להיפגעות הנוסעים עולה. כאשר נוסע איננו חגור בחגורת בטיחות הוא מסכן בראש ובראשונה את עצמו, אך גם את שאר יושבי הרכב. במקרה של תאונה או עצירת חירום הנוסע עלול לעוף באותה עוצמה שהרכב נוסע והוא עלול להיפגע מהמושבים או מהשמשה ברכב. הוא גם עלול לפגוע בעוצמה בנוסעים האחרים היושבים לידו ברכב.

כדי לצמצם את סכנת ההיפגעות של נוסעי הרכב יש לחגור חגורת בטיחות בכל נסיעה, גם במושב האחורי וגם אם היא נסיעה קצרה אל בית הספר אן גן הילדים. מחקרים רבים מוכיחים כי להימצאותן של מערכות בטיחות ברכב יש חשיבות רבה ומכרעת בצמצום תאונות הדרכים.

ארז קיטה מנכ”ל עמותת אור ירוק: “תאונות הדרכים גובות מחיר יקר מהחברה הישראלית וגם השנה, שנת קורונה וסגרים ארוכים היא שנת כישלון בבטיחות בדרכים. נוסעי כלי הרכב הפרטיים מהווים חלק מרכזי בהרוגי תאונות הדרכים וחלק מהם היו יכולים לקבל את חייהם בחזרה לו רק היו חוגרים חגורת בטיחות.

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

כלי הרכב הפרטיים מאובזרים במערכות בטיחות מצילות חיים, אשר יכולות להציל את חיי הנוסעים ולמנוע אובדן ושכול. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייב להגביר את המודעות בקרב הציבור לתרומתן של מערכות הבטיחות למניעת תאונות דרכים, ובמקביל לעודד באמצעות תמריצים את התקנתן של אותן מערכות בטיחות אוטונומיות אשר מפצות על טעויות הגורם האנושי ומונעות את התאונה”.

צוותי הרפואה של איחוד הצלה העניקו סיוע ראשוני הערב (א’) לרוכבת אופניים חשמליים, שנפצעה בינוני בתאונה ברחוב הרא”ה ברמת גן..

  הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ העירונית

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

אפי פישר חובש בכיר באיחוד הצלה מסר: “מדובר בתאונה עם מעורבות רכב פרטי ואופנים חשמליים. הענקתי סיוע ראשוני לרוכבת האופניים שנפצעה באורח בינוני. לאחר מכן היא פונתה לבית החולים כשהיא סובלת מחבלות ופציעת בגפיים התחתונות”.

רוכב אופניים חשמליים כבן 50 נפצע (רביעי) בינוני בתאונה ברחוב מבצע קדש ברמת גן.

  הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ העירונית

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

אברהם ניסן חובש איחוד הצלה מסר: “מדובר בתאונה עם מעורבות רכב ואופניים חשמליים. בסיוע חובשים נוספים שהיו בסמיכות לזירת התאונה הענקנו סיוע ראשוני לרוכב האופניים החשמליים שנפצע באורח בינוני”.

מדינת ישראל עברה לפני ימים אחדים לשעון חורף: החשיכה מקדימה והגשמים שירדו במקביל הופכים את הכבישים לחלקים. התקופה אף מאופיינת באירועי מזג אוויר שונים כמו ערפל, שלוליות ענק בדרכים ואפלוליות לאורך שעות היממה. על פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ”ס עולה כי בחורף שעבר (חודשים נובמבר 2019 עד מרץ 2020) נפגעו בתאונות דרכים 7,796 בני אדם.

  הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ העירונית

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

עוד עולה מהנתונים, כי במהלך חודשים אלו, נהרגו 135 בני אדם בתאונות דרכים, ו-851 נפצעו באורח קשה. המשמעות היא שבמהלך חמשת חודשי החורף בשנה החולפת כמעט בכל יום בממוצע נהרג אדם בתאונת דרכים וזאת למרות שבסוף פברואר ובמהלך מרץ התמעטה התנועה בכבישים באופן משמעותי בשל מגפת הקורונה. 

למעלה מחצית מתוך אותם נפגעים בחודשי החורף הקודם, 4,702 בני אדם, נפגעו בתחום העירוני. 54 נהרגו בתחום הערים והישובים ו-520 נפצעו באורח קשה. בתל אביב נפגעו 601 בני אדם בחודשי חורף 2019-2020, בירושלים נפגעו 529 ובחיפה 268 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בחודשי החורף הקודם.

ברמת גן נפגעו בחודשי חורף 2019-2020 בתאונות דרכים 135 בני אדם, שני בני אדם נהרגו, 19 נפצעו באורח קשה, 114 קל

בגבעתיים נפגעו בחודשים האלה 23 בני אדם בתאונות דרכים, 2 קשה, 21 קל

ארז קיטה, מנכ”ל עמותת אור ירוק: “החורף מביא עמו סכנות נוספות בכבישים. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים צריך להגביר את ההסברה בנוגע לסכנות הנובעות מתנאי מזג האוויר המשתנים ולהעלות את המודעות לאופן הנהיגה המתאים לחורף. בנוסף, יש  לעודד את הנהגים להכין את רכבם לכבישים החלקים  ולהצטברויות המים שנוצרות. ראשי הרשויות צריכים להיערך כבר עכשיו לשיפור התשתיות בדרכים העירוניות, לתיקון בורות וליקויים בכביש, לנקות את תעלות הניקוז במטרה למנוע הצפות וקריסת תשתיות. בהיערכות מוקדמת מתאימה ובשילוב כוחות של כל הגורמים, נוכל למנוע תאונות ונפגעים רבים”.

חכם בחורף

בחורף יש להתאים את אופן הנהיגה לתנאי הדרך המשתנים. הכביש רטוב, מרחק העצירה מתארך, ישנן שעות רבות יותר של חושך, הכביש נהיה חלק בגלל תערובות של מים, שמן ואבק, דבר הפוגע באחיזת הצמיגים בכביש. כדי להגביר את הבטיחות בדרכים גם בימי החורף הגשומים מומלץ להקפיד על הכללים הבאים:

הכינו את הרכב: בתחילת החורף, כדאי לבדוק את הרכב במוסכים המורשים, חלקם מעניקים בדיקת חורף חינם. יש לוודא כי המצבר, האורות, והבלמים תקינים ומוכנים לנסיעה בתנאי גשם ובוץ.

סעו לאט: יש להוריד את מהירות הנסיעה ב-10 קמ”ש לפחות ולהגדיל את המרחק מכלי הרכב שמלפנים. 

אפשרו כניסת אוויר: מומלץ להשאיר פתח בחלון על מנת שאוויר צח יכנס וימנע אדים ותחושת עייפות. 

לתכנן מסלול ולהתלבש בהתאם: כדאי לתכנן את מסלול הנסיעה מראש ולהתלבש בלבוש קליל ולא כבד ומסורבל.

להקפיד על נראות: חשוב להקפיד על הדלקת אורות בכבישים בינעירוניים גם ביום וגם בלילה משום שתנאי מזג האוויר בחורף מקשים על הראיה. 

אורות בערפל: בימים שבהם קיים ערפל חשוב לדאוג להדלקת אורות מתאימים בכל שעות היממה.

תקינות הצמיגים: יש לוודא כי צמיגי הרכב תקינים ולא שחוקים או יבשים וכי לחץ האוויר בהם תקין.

תקינות המגבים: יש לוודא כי מגבי הרכב אינם יבשים וכי יש מים במיכל המגבים.

נראות הולכי רגל: להולכי הרגל מומלץ ללבוש בגדים בהירים ולהשתמש במחזירי אור, במידת האפשר, בכדי שלנהגים יהיה קל יותר להבחין בהם.

לקראת שעון החורף, שיחול ב-25.10 התפרסמו הנתונים לגבי מספר התאונות בכל יישוב ולפי שעות.

סך הכל, מעל 1,700 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים ב-2019 בין השעות 17:00-18:00, שהתבררה כשעה המסוכנת ביותר במהלך היום.

  הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ העירונית

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

השעה בה מספר הנפגעים בתאונות דרכים ברמת גן היה הגבוה ביותר בשנת 2019 היא 13:00-14:00, במהלכה נפגעו 27 בני אדם. השעה השנייה במסוכנות ברמת גן היא בין 15:00-16:00, במהלכה נפגעו בתאונות בעיר 21 בני אדם.

סך הכל התרחשו בעיר 287 תאונות, בהן היו 2 הרוגים, 37 בני אדם נפצעו באורח קשה ו-248 קל.

בגבעתיים היו סה”כ 70 נפגעים בתאונות דרכים אשתק, מתוכם 10 פצועים קשה והיתר קל. השעות המסכנות ביותר על הכביש בעיר היו בבוקר 8:00-9:00 ולקראת ערב 17:00-18:00, שעות בהן לרוב אנשים נוסעים לעבודה וחוזרים בסוף יום.

באופן די מפתיע, 4 נפגעו בתאונות דרכים בעיר בלילה בין 2:00-3:00.

על פי ניתוח של עמותת אור ירוק לנתוני הלמ”ס, עולה כי שעות אחר הצהריים הן השעות המסוכנות ביום שבהן מתרחשות הכי הרבה תאונות דרכים.

מהנתונים שניתחה העמותה עולה כי השעה המסוכנת ביום, בה הכי הרבה בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בשנת 2019 היא 17:00-18:00 במהלכה נפגעו 1,703 בני אדם.

השעה המסוכנת אחריה גם היא אחר הצהריים – בין 16:00-17:00 ובמהלכה נפגעו בשנה שעברה 1,653 בני אדם. מגמה העלייה בהיפגעות בתאוות דרכים מתחילה בשעה 15:00 והולכת ופוחתת בשעה 21:00.

שבהן נהרגים הכי הרבה בני אדם בתאונות דרכים, ניתן לראות כי בין השעות 18:00-19:00 נהרגו הכי הרבה בני אדם (29) בתאונות דרכים בשנת 2019, זו גם השעה בה נהרגו הכי הרבה בני אדם בשנה שקדמה לה.

גם בתחום העירוני שעות הצהריים המאוחרות ואחר הצהריים היו הקשות ביות בשנת 2019 כאשר מספר הנפגעים הגבוה ביותר, 964 בני אדם נפגעו בין השעות 17:00-18:00. בערים השונות ניתן לראות כי השעות המסוכנות משתנות מעיר לעיר.

ארז קיטה מנכ”ל עמותת אור ירוק: “ההחלפה לשעון חורף מביאה עמה נסיעה רבה יותר בשעות החשיכה וכך גם הסכנה למעורבות בתאונת דרכים הולכת גדלה.

ליכולת לראות ולהיראות בכביש ישנה השפעה גדולה על הבטיחות בדרכים. נהיגה בתנאי חשיכה מצריכה היערכות שונה מהנהגים וזה הזמן שבמשרד התחבורה והבטיחות בדרכים יגבירו בקרב הנהגים את המודעות לנהיגה בשעות החשיכה והכנת הרכב לחורף.

במקביל, מהנתונים עולה כי שעות אחר הצהריים הן המסוכנות ביותר במהלך היממה להיפגעות בתאונות דרכים ולכן במשטרה חייבים להגביר את הנוכחות והנראות בכבישים במיוחד בשעות המסוכנות.

היערכות מוגברת מצידה של המדינה כבר עכשיו יכולה לצמצם את הסכנה להיפגעות בתאונות דרכים ולהציל חיים”.

הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה פרסמה לאחרונה את הנתונים לגבי תאונות הדרכים השנה לעומת שנים עברו.

בחודש יולי האחרון נרשמה ירידה של לא פחות מ-25% במספר התאונות לעומת החודש המקביל ב-2019. ירידה חלה גם במספר ההרוגים של 6.1%, אם כי במספר התאונות הקטלניות חלה דווקא עלייה של 3.6%

בכלל, מאז פרוץ הקורונה בחודש מרץ נרשמה ירידה בתנועת אזרחים בכבישים וכפועל יוצא הופחתו מספר התאונות והנפגעים לעומת שנים קודמות.

ברמת גן נרשמו 227 סך הכל ב-2019 זאת לעומת 121 עד כה השנה.  287 נפגעו בתאונות בשנה החולפת ו-148 ב-2020.

מספר התאונות הקטלניות דווקא הוכפל ל-2 השנה עם 3 הרוגים על הכביש ו-2 הרוגים בשנה הקודמת.

35 תאונות קשות נרשמו לפני שנה ו-19 כאלה בשנה הנוכחית. בגזרת התאונות הקלות 100 ב-2020 אל מול 191 אשתקד.

הרבה יותר תאונות בשעות היום מול אלו בלילה: 163 ו-64 בהתאמה לפני שנה ו-89 ביום ו-32 בלילה השנה.

מרבית הנפגעים בתאונות היו בקרב גילאי 20-64 עם 197 ב-2019  ו-91 עד כה השנה. 82 מתוך הנפגעים אשתקד היו הולכי רגל ו-47 כאלה השנה.

בגבעתיים הסמוכה נרשמו 55 תאונות ב-2019 מול 25 ב-2020. 70 נפגעים מול 30 השנה. תאונה קטלנית אחת השנה עם הרוג אחד לעומת אפס ב-2020.

בגזרת התאונות הקשות יותר מפי 2 לפני שנה – 10 אל מול 4 השנה. תאונות קלות 45 ב-2019 ו-20 ב-2020.

גם בגבעתיים כמו בר”ג חלו יותר תאונות ביום מאשר בלילה. ב-2019 היו 40 תאונות בשעות היום ו-15 בלילה. השנה ירידה כמחצית במניין התאונות – 19. ביום ו-6 בלילה.

יותר הולכי רגל נפגעו ב-2019 24 לעומת 13 עד כה השנה. מרבית הנפגעים הגיעו מתוך חתך גילאי 20-64: 34 ב-2019 ו-18 בשנה הזו.

נתון קשה ומדאיג מאוד עולה היום מנתוני עמותת אור ירוק: בעשור האחרון כ-332 אזרחים ותיקים נפגעו בעיר רמת גן כתוצאה מתאונות דרכים.

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

מהנתונים שעלו בעמותת אור ירוק בעשור האחרון נמצא כי בעיר ברמת גן נפגעו בעשור החולף (2009-2018) בתאונות דרכים 332 אזרחים ותיקים (65+) כהולכי רגל, מתוכם 11 נהרגו. בשנת 2018 נפגעו בעיר 38 קשישים הולכי רגל.

רק בתחילת פברואר האחרון צעדה נעמי פולקמן ז”ל, בת ה-78 ברחוב נחלת יצחק פינת יגאל אלון בתל אביב-יפו, בעת שחצתה את הכביש במעבר החציה דרסה אותה משאית-מערבל בטון והרגה אותה. המקרה של פולקמן, אמו של ח”כ רועי פולקמן מסיעת כולנו, הוא חלק מהמציאות היומיומית איתה נאלצים להתמודד האזרחים הוותיקים (65+) כהולכי רגל במדינת ישראל.

הנתון המדאיג עוד יותר שעולה מנתוני אור ירוק הוא שבכל שנה נפגעים בממוצע כ-700 אזרחים ותיקים בעודם הולכי רגל בתחום העירוני, כל הנתונים מבוססים על נתוני הלמ”ס.

ארז קיטה מנכ”ל עמותת אור ירוק: “המספרים הקשים והכואבים של הקשישים שנפגעים ממשיכים להיות גבוהים בכל שנה וכשלא רואים ירידה, ברור שלא נעשה מספיק על מנת לצמצמם אותם. מדובר באנשים ששרדו מלחמות ובנו את המדינה אבל לא שרדו את הסכנות שהכביש מציב. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייב לדרוש מהרשויות להתקין פסי האטה בסביבה בה ישנו ריכוז גבוה של קשישים כמו בתי אבות ומרכזי יום לקשיש ויחד עם זאת להאריך את משך האור הירוק ברמזור המיועד להולכי הרגל. מדובר בצעדים פשוטים לביצוע, שאינם דורשים עלויות גבוהות ובעיקר מאוד אפקטיביים בהצלת חיים”.

להלן הנתונים בערים נוספות:

• בתל אביב-יפו נפגעו בעשור החולף (2009-2018) בתאונות דרכים 975 אזרחים ותיקים (65+) כהולכי רגל, מתוכם 37 נהרגו. בשנת 2018 נפגעו בעיר 105 קשישים הולכי רגל.
• בירושלים נפגעו בעשור החולף (2009-2018) בתאונות דרכים 634 אזרחים ותיקים (65+) כהולכי רגל, מתוכם 23 נהרגו. בשנת 2018 נפגעו בעיר 79 קשישים הולכי רגל.
• בחיפה נפגעו בעשור החולף (2009-2018) בתאונות דרכים 429 אזרחים ותיקים (65+) כהולכי רגל, מתוכם 27 נהרגו. בשנת 2018 נפגעו בעיר 51 קשישים הולכי רגל.
• בחולון נפגעו בעשור החולף (2009-2018) בתאונות דרכים 342 אזרחים ותיקים (65+) כהולכי רגל, מתוכם 17 נהרגו. בשנת 2018 נפגעו בעיר 35 קשישים הולכי רגל.
• בפתח תקווה נפגעו בעשור החולף (2009-2018) בתאונות דרכים 336 אזרחים ותיקים (65+) כהולכי רגל, מתוכם 14 נהרגו. בשנת 2018 נפגעו בעיר 42 קשישים הולכי רגל.
• בבת ים נפגעו בעשור החולף (2009-2018) בתאונות דרכים 320 אזרחים ותיקים (65+) כהולכי רגל, מתוכם עשרה נהרגו. בשנת 2018 נפגעו בעיר 27 קשישים הולכי רגל.
• בנתניה נפגעו בעשור החולף (2009-2018) בתאונות דרכים 315 אזרחים ותיקים (65+) כהולכי רגל, מתוכם 17 נהרגו. בשנת 2018 נפגעו בעיר 49 קשישים הולכי רגל.
• בראשון לציון נפגעו בעשור החולף (2009-2018) בתאונות דרכים 264 אזרחים ותיקים (65+) כהולכי רגל, מתוכם 15 נהרגו. בשנת 2018 נפגעו בעיר 21 קשישים הולכי רגל.
• באשדוד נפגעו בעשור החולף (2009-2018) בתאונות דרכים 220 אזרחים ותיקים (65+) כהולכי רגל, מתוכם 26 נהרגו. בשנת 2018 נפגעו בעיר 24 קשישים הולכי רגל.

קשישים נמצאים בסכנה בעיקר כהולכי רגל, שכן עוצמת הפגיעה של רכב בהם גבוהה יותר. אחד הקשיים הגדולים של הולכי רגל קשישים הוא הזמן הממושך שלוקח להם לחצות את הכביש ביחס לצעירים. בנוסף, קשישים רבים חווים קשיי ראייה ושמיעה שמשפיעים על האופן והמהירות של חציית הכביש.

בנקיטת מספר פעולות פשוטות, אותן חייב משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ליישם ולהוציא לפועל, ניתן למנוע נפגעים רבים בדרכים:

• ריסון מהירות נסיעת כלי הרכב באזורים בהם נמצאים קשישים רבים באמצעות התקנת פסי האטה שמפחיתים את תאונות הדרכים ב-40% במקומות שבהם הם מוצבים.
• באותם אזורים, בהם הצפי לנוכחות קשישים גבוה, יש להאריך את משך הופעת האור הירוק ברמזור המיועד להולכי הרגל, על מנת לאפשר להם לחצות את הכביש בבטחה.
• ריכוז ויישום הטיפול במפגעים כגון בורות פעורים במדרכות, הנמכת מדרכות בירידה למעברי חציה, שיפור הנראות של מעברי החציה על ידי סימונם באופן מובלט, וכדומה.

•