יום ראשון , נובמבר 17 2024

פקקים

פקקים כל החדשות והעדכונים החמים בנושא, כולל תמונות, סרטי וידאו וכתבות על פקקים.

פתרון מהיר לפקקים? אושרו קווי מטרונית מהירים בין רמת גן וגבעתיים לתל אביב

כחלק מתוכנית ארצית שמטרתה קידום התחבורה הציבורית על פני רכבים פרטיים, אושרו קווי תחבורה מהירים להסעת המונים (BTR), שאמורים לקבל תיעדוף משמעותי ולאפשר תחבורה מהירה של כמיליון וחצי תושבים, בקווים ייעודיים. ביניהם קישור גוש תל אביב, רמת גן, גבעתיים ובני ברק.


רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו


המערכות הסעת המונים על גלגלים (BRT – Bus Rapid Transit), מבוססות על אוטובוסים מהירים ורבי קיבולת כדוגמת המטרונית, וצפויות להשתלב ביחד עם הרכבת, הרכבות הקלות והמטרו ביצירת פתרון תחבורה ציבורית מהותי.

שילוב המערכת צפוי להתקיים בשנים הקרובות, ויבוצע על ידי חברת נתיבי איילון.

לדברי משרד התחבורה, יתרונותיה של מערכת ה-BRT הם שימוש בנתיב בלעדי ופנוי במרבית הצירים, ניהול קווי שירות בזמן אמת, העדפה ברמזורים וחוויית נוסע משודרגת, לצד תהליך הקמה קצר משמעותית, עלויות נמוכות וצמצום ניכר של ההפרעה לתנועה השוטפת במהלך העבודות.

בנוסף לקו הצהוב של הרשת המתהווה שיקשר בין את מרכזי הערים של גבעתיים, רמת גן, בני ברק ותל אביב.

צפויה הטמעה של המערכות האלו גם במקומות נוספים בארץ כקו הקריות (יחצה את הקריות ממזרח למערב), קו נתניה-הרצליה (יתחבר לקו הירוק של המטרו), קו אריאל – ראש העין – אלעד – פתח תקווה (שתתחבר לרכבת הקלה בפתח תקווה), מטרונית של איזור השרון, יבנה-רחובות, אופקים – באר שבע, אשדוד – אשקלון, קו רמון – אילת.

אנחנו בצהוב. הקווים הצפויים של מערכת ההיסעים ההמונית. באדיבות משרד התחברה
אנחנו בצהוב. הקווים הצפויים של מערכת ההיסעים ההמונית. באדיבות דוברות משרד התחברה

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא”ל (במיל’) מירי רגב, אמרה לאור שילוב הפרויקט בתקציב:

“תחבורה ציבורית יעילה ומהירה היא הפתרון היחיד שיכול להוציא את מדינת ישראל מהפקקים, לצד תרומה ענקית לאיכות הסביבה, להורדת יוקר המחיה ולבטיחות בדרכים. לצד מערכות הסעת המונים כמוה רכבת והרכבת הקלה, אשר פועלות ביעילות רבה אך הקמתן כרוכה בזמן רב, עלויות גבוהות והפרעה ממושכת לתנועה, מערכות BRT, או ‘רכבת על גלגלים’, ניתנות להקמה בזמן בעלות נמוכים משמעותית, ולספק פתרון מעולה במקומות שבהם היקף הנוסעים אינו מתאים לרכבת”.

מנכ”ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן-זקן:

“במקביל למערכות הסעת ההמונים הגדולות שאנו מקדמים, ובהן רכבת קלות, המטרו וחיבור מסילתי מקרית שמונה ועד אילת, באזורים רבים הפתרון המתאים הוא מערכת BRT אשר ניתנת להקמה בלוחות זמנים קצרים ובתקציב נמוך, ומספקת פתרון מצוין לצרכי התושבים במטרופולין. התוכנית שאנו מקדמים בימים אלה יחד עם נתיבי איילון כוללת מערכות BRT המכסות את כל חלקי הארץ, ומספקות מענה תחבורתי יעיל ומהיר לתושבים לצרכי תעסוקה, לימודים, בריאות, מסחר ופנאי”.

אנו מכבדים זכויות יוצרים ועושים מאמץ לאתר את בעלי הזכויות בצילומים המגיעים לידינו .אם זיהיתם בפרסומנו צילום אשר יש לכם זכויות בו , אתם רשאים לפנות אלינו ולבקש לחדול מהשימוש באמצעות המייל info@rgg-news.co.il

מצוקת הפקקים מצפון רמת גן לאיילון: “העיר נצורה, חצי שעה לעבור רמזור”

בשבוע שעבר פירסמנו כאן על הכאוס התחבורתי עבור תושבי נווה יהושוע במזרח רמת גן. הכתבה הובילה לתגובות רבות מצד תושבים מצפון מערב העיר (שכונת החרוזים), שמצידם סיפרו על הקטסטרופה התחבורתית המתקיימת בירידה לאיילון מכיוון צומת אבא הלל-ביאליק.


  הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ העירונית

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו


עד כמה המצב בשעות הבוקר והצהריים (החל מ-15:00) במקום קיצוני? די להביט במגוון הציטוטים למטה של תושבי שכונת החרוזים ועובדים בבורסה כדי להבין שהמצב הפך להיות פשוט בלתי נסבל.

יש שתולים את זה בחוסר בסנכרון הרמזורים, יש המתייחסים לשבילי האופניים שסוללים במקום, אחרים מתייחסים לתכנון לקוי לכאורה מצד עיריית רמת גן. יש מי שחושבים שמתקיימת העדפת באים מתל אביב בירידה לאיילון, אחרים מזכירים את חסימת הצומת על ידי נהגים מיואשים שלא מפסיקים לצפור, וכמעט כולם תופסים את הראש ושואלים את עצמם מה יהיה כשיאוכלסו פרויקטים של מגורים הנמצאים בקרבת הצומת.

על דבר אחד כולם מסכימים. לא מדובר בבעיה אחת, אלא מספר בעיות, כשפתרון אפשרי חייב להיות רוחבי כדי להפוך את הנהיגה במקום לנסבלת שוב.

“השכונה (חרוזים) נצורה. כולנו הפכנו לעבריינים. זה מסכן אותנו ואת הילדים שלנו ואת כל מי שמנסה לחצות בצומת הזאת”, מספר תושב.

פקקים ברמת גן. צילום פרטי
פקקים ברמת גן. צילום פרטי

אבל הוא ממש לא היחיד להלן מגוון ציטוטים של תושבים שונים שכולם מתייחסים לאותה דרך (מאבא הלל ועד לירידה לאיילון דרך ביאליק):

“מיואב לתובל פינת אבא הלל לקח 40 דקות (עוד לפני שנכנסים לאיילון)”.

“אנשים מנסים לחצות כביש במעבר חציה, בזמן שמכוניות חוסמות את הצומת”.

“אשה בגיל השלישי כמעט נדרסה ניסתה לעבור בירוק. הכביש היה חסום. ניסתה לעקוף את הג’יפ שעמד על מעבר החציה ואז היה לג’יפ ירוק והתחיל לתת גז בזמן שהיא עוברת לידו”.

“בשעות העומס יש פה צפצוף אחד גדול וזה זיהום רעש אדיר”.

“העיר נצורה, לוקח חצי שעה לעבור רמזור”.

“כל יום באותה שעה התקשרתי גם ל 109 גם למשטרה, הם אומרים שהם יודעים על המצב. ובזה סוגרים את הפינה”.

“מפברואר אנחנו שומעים שנעשית עבודה בנושא.. אז עם כל הכבוד זו כבר לא תשובה מספקת. בשלב הזה, לאחר כמעט שנה שאנחנו בגיהנום הזה, הגיע הזמן להגיד לתושבים איזה עבודה נעשית בדיוק. להתחיל להיות שקופים מולנו ולהפסיק לזלזל בנו”.

“הרסו תשכונה שלנו. עדיף להחזיר את המצב לקדמותו. לפני שביל האופניים לא היתה כל בעיה. התנועה זרמה חלק”.

לדברי התושבים היותה של שכונת החרוזים ככזו המוקפת על ידי 2 כבישים רחבים, הופכת כל ניסיון לצאת ממנה (שלא ברכב) לבעייתי לנוכח מפגעי התנועה הרבים (חסימות, נסיעה באדום וכו’). בשל המצב הם הקימו מטה מיוחד שבו חברים כ-90 תושבים ועובדים מהבורסה במטרה לדרוש מהעירייה לפתור את הפקקים המדוברים.

ממשטרת ישראל נמסר: “בשעות העומס, עקב פקקים הנוצרים בכבישים ראשיים הדבר משפיע ישירות על צירי יציאה מהעיר. שוטרי תנועה של מרחב דן אוכפים עבירות כניסה לצומת לא פנוי באופן קבוע, רק בחודשיים האחרונים נרשמו מעל 100 דו”חות תנועה לנהגים אשר תועדו במצלמה טקטית בצומת”.

מעיריית רמת גן לא התקבלה תגובה.

 

אנו מכבדים זכויות יוצרים ועושים מאמץ לאתר את בעלי הזכויות בצילומים המגיעים לידינו .אם זיהיתם בפרסומנו צילום אשר יש לכם זכויות בו , אתם רשאים לפנות אלינו ולבקש לחדול מהשימוש באמצעות המייל info@rgg-news.co.il

תפריט נגישות