אופניים

ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום (ב’) צו חדש, המסמיך פקחים עירוניים ברשויות המקומיות לאכוף רישום והתקנת לוחית זיהוי על קורקינטים ואופניים חשמליים. הצו ייכנס לתוקף בימים הקרובים.

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

כזכור, חובת הרישום של אופניים וקורקינטים חשמליים נכנסה לתוקפה ב-1.8.23, עם זאת, נכון להיום רק משטרת ישראל יכולה הייתה לאכוף ואף לקנוס בגין אי התקנת לוחית רישוי.

לאור יישום הצו שקודם על ידי משרד התחבורה, יורחבו סמכויות האכיפה גם לפקחים עירוניים, צעד שצפוי להגביר משמעותית את יעילות האכיפה, ואשר יעודד רוכבים שטרם נרשמו להירשם באתר משרד התחבורה, לצורך קבלת לוחית זיהוי.

הקנס למי שלא יתקין לוחית זיהוי על אופניים או קורקינטים חשמליים, עומד כיום על 100 שקלים וצפוי לעלות בהדרגה ל-500 שקלים ואף 750 שקלים בשנת 2026.

עד היום נרשמו כ-130 אלף בעלי קורקינטים ואופניים חשמליים באתר משרד התחבורה לצורך קבלת לוחית זיהוי, ומספר הנרשמים נמצא בעלייה מתמדת ועומד בממוצע על כמה אלפים בשבוע. ההערכה היא כי תחילת האכיפה המסיבית על ידי פקחי העירייה תביא לעלייה משמעותית במספר הנרשמים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא”ל (במיל’) מירי רגב:

“חובת הרישום והצגת הלוחית לכלי תחבורה קלה תאפשר אכיפה אפקטיבית נגד רוכבים שאינם מצייתים לחוק ולכללי הבטיחות, ותגרום להם לנהוג ביתר זהירות והתחשבות. רוכבים הנוהגים בפראות וללא התחשבות בחוקי התנועה ובשאר משתמשי הדרך, מסכנים את עצמם ואת משתמשי הדרך”.

מנכ”ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: “משרדנו מעודד שימוש בתחבורה ירוקה ושיתופית כמו רכבי תחבורה קלה, אשר מקלים על מצוקת התנועה והחניה במרכזי הערים, ומשמשים אמצעי תחבורה משלים לתחבורה הציבורית. עם זאת, אנו מחויבים לשמירה על בטיחותם של הולכי הרגל ושל הרוכבים עצמם”.

בשבוע שעבר נרשם מבצע נוסף של מתן דוחות ברמת גן וגבעתיים על כלים דו גלגליים חשמליים ע”י משטרת ישראל. מדובר במבצע השני מסוגו בחודש האחרון ובמסגרתו ניתנו 113 דוחות לרוכבי כלים דו גלגליים וחשמליים.

  הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ העירונית

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

החל מ-1 לאוגוסט השנה תיכנס לתוקפה תקנה שצפויה להחמיר את האכיפה על כלי התחבורה האלו. נהגי הרכבים הדו גלגליים החשמליים ידרשו להירשם במאגר של משרד התחבורה.

איך הרישום עובד?

1. כתנאי לשלב הראשון של הרישום יש להיות תושב ישראל בן 16 לפחות המחזיק ברישיון, מבחן תיאוריה או בחינה ייעודית לרכיבה על כלים דו גלגליים חשמליים
2. במסגרת הבקשה צריך לפרט מספר זהות, שם היצרן של הכלי, צבע הכלי ומספר שלדה או מספר סידורי של הכלי
3. בכדי להגיש את הבקשה יש להיכנס לטופס הבא או לחילופין להגיע לעמדות השירות העצמי
4. במסגרת ההרשמה הדיגיטלית יש צורף בהירשמות למערכת ההזדהות הדיגיטלית

ניתן להירשם גם פיזית בעמדות השירות העצמי של משרדי הממשלה:

באיזורונו ניתן להירשם פיזית בשלוחות העצמיות הבאות:
* בסופר פארם, בן גוריון 183, רמת גן
* קניון איילון, אבא הלל סילבר 165, רמת גן

מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ”ס, בשנת 2020 חלה עלייה של 15% ברוכבי האופניים הרגילים שנפגעו בתאונות דרכים בתחום העירוני לעומת שנת 2019 וזאת למרות מגפת הקורונה, הסגרים וצמצום נסועת כלי הרכב בכבישים.

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

ההערכה היא שישנם כמיליון רוכבי אופניים בישראל הנמצאים בסכנה יומיומית בכבישים בישראל. התשתית במקומות רבים אינה מותאמת ומונגשת לרוכבי האופניים והם נאלצים לסכן את עצמם בדרך לעבודה, לסידורים, לפעילות ספורטיבית ולבתי הספר ולרכוב בין כלי רכב ממונעים, משאיות ואוטובוסים.

לפני כחודש רכב ההרפתקן רועי (ג’ינג’י) סדן בן ה-39 על אופניו שאיתם הקיף את העולם. לאחר רכיבה של כשלוש שעות הגיע לכניסה לראש הנקרה, הקיבוץ בו התגורר, ושם התנגש סדן באוטובוס. סדן נפגע אנושות מהפציעה ולאחר יומיים נפטר מפצעיו. סדן הוא אחד מארבעה רוכבי אופניים רגילים שנהרגו בתאונות דרכים מתחילת 2021, זאת לעומת התקופה המקבילה בשנה שעברה במהלכה לא נהרגו רוכבי אופניים כלל.

ברמת גן נפגעו 70 רוכבי אופניים בעשור החולף (2011-2020), מהם רוכב אחד נהרג. בשנת 2020 נפגעו בעיר שבעה רוכבים, מדובר בעלייה במספר הנפגעים בהשוואה לשנת 2019, שבמהלכה נפגעו בעיר שני רוכבים. בגבעתיים נפגעו בעשור החולף 11 רוכבים, 2 מהם בשנה שעברה לעומת 0 נפגעים ב-2019.

טיפים לרכיבה בטוחה

• שימוש במיגון ראש: מחקרים מראים, כי שני שליש מתמותת רוכבי האופניים היא עקב פגיעת ראש. ולכן, בכל רכיבה יש לחבוש קסדה רכוסה היטב, שמצליחה במקרים רבים למנוע פגיעות ראש ויכולה להיות ההבדל שבין חיים למוות.
• שימוש במגני גוף: לפני הרכיבה יש להצטייד במגני גוף כגון מגני ברכיים ומרפקים שיכולים לבלום את הפגיעה בעת התרחשות תאונה ולמנוע פציעה חמורה יותר.
• הקפדה על נראות טובה: בשעות החשיכה ובבקרים יש לרכוב עם בגדים זוהרים וכן להצמיד לאופניים ולקסדה מחזירי אור בכדי להבטיח שהרוכב ייראה על ידי נהגי המכוניות.
• בחירת המסלול הבטוח ביותר – מומלץ לתכנן מראש את מסלול הרכיבה ליעד, כך שזה יהיה המסלול הבטוח ביותר ולא המהיר ביותר – מסלול בטוח יהיה כזה שמורכב מכמה שיותר שבילי רכיבה ייעודים וכמה שפחות רכיבה בכבישים ראשיים וחציית כבישים בכלל.

ארז קיטה, מנכ”ל עמותת אור ירוק: “רוכבי אופניים רבים נפגעים באופן קשה וקטלני מכיוון שאין להם שכבת הגנה כמו שלדת הרכב וחגורת הבטיחות וכאשר רכב מתקרב לעברם במהירות גבוהה הם מצויים בסיכון ממשי לחייהם. האופניים הם כלי רכב שמסייע לשמירה על הכושר הגופני והבריאות, השימוש בו מצמצם זיהום אוויר, הם זולים ונגישים לרוב האוכלוסייה.

חייבים להגן על רוכבי האופניים ולאפשר להם לרכוב בבטחה. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים צריך לדאוג לתשתיות מתאימות ובטוחות לרכיבה, לסלילת שבילי רכיבה ייעודיים כפי שקורה בערים ובמדינות רבות בעולם. כאשר רוכב האופניים נמצא על הכביש בין משאיות, כלי רכב ואוטובוסים הוא מצוי בסכנה של ממש ועל כן חייבים לדאוג להפריד אותו מכלי הרכב שבכביש בהקדם, לפני שייפגע הרוכב הבא”.

בשעה 12:28 התקבל דיווח במוקד 101 של מד”א במרחב דן על גבר שהתמוטט במהלך רכיבה על אופניים בדרך בן גוריון ברמת גן.

  הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ העירונית

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

חובשים ופראמדיקים של מד”א העניקו טיפול רפואי וביצעו פעולות החייאה, ולאחר שחזר הדופק פונה לבי”ח שיבא תל השומר גבר בן 65 במצב קשה, מורדם ומונשם.

חובש בכיר במד״א יוסי אליוביץ וחובש רפואת חירום רכוב על אופנוע מד״א ישראל כהן סיפרו: ״כשהגענו למקום ראינו גבר שוכב מחוסר הכרה בסמוך לאופניים כשהוא ללא דופק וללא נשימה, מיד התחלנו להעניק לו טיפול רפואי מציל חיים שכלל ביצוע פעולות החייאה מתקדמות ומתן שוק חשמלי ממכשיר המפעם (דפיברילטור), לאחר שחזר הדופק העלינו אותו לניידת הטיפול הנמרץ ופינינו אותו לביה״ח תוך המשך טיפול רפואי כשהוא מורדם ומונשם.“

“כבר שבע פעמים התלוננו על סכנת מוות ואף אחד לא התייחס אלינו”, כך אומרים תושבים בקריית קריניצי שפנו למערכת “רמת גן גבעתיים ניוז”.

  הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ העירונית

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

לדבריהם, “רוכבי האופניים והקורקינטים טסים על המדרכה ופוגעים בנו ובחיות המחמד שלנו”.

התושבים אומרים כי הרוכבים נוסעים מכיוון מזרח למערב ולהפך, בעיקר בצד הצפוני שבו רוחב המדרכה כמטר ופחות.

“השעות המסוכנות הן כשהולכים לעבודה וחוזרים ממנה. כל התנועה האדירה שמגיעה בשעות האלה לבקו”ם ולבית החולים עוברת דרכנו ודורסת כל מה שנקרה בדרכה – נשים, ילדים וטף”.

לדבריהם, “ראש העיר לא עושים דבר. למעט הערות פתטיות ש’זה לוקח זמן’. זה בזמן שהמפקחים העירוניים חוגגים בשטח עם דו”חות חניה. לא ברור על מה ולמה אנחנו משלמים ארנונה”.

תושבים ברחוב עוזיאל זועמים על העירייה בגלל הכוונה לסלול שבילי אופניים על חשבון מקומות חניה. על פי ההערכה מדובר ב-120 מקומות חניה לאורך הרחוב.

  הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ העירונית

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

המידע נחשף בפגישה שנערכה בין נציגי העירייה לתושבים ובה הוצגה התכנית. לאחר הפגישה התנהל דיון סוער ברשתות החברתיות. “חשוב שעושים מפגש ומציגים אלטרנטיבות, אבל הציגו רק את שתי האלטרנטיבות שבעירייה סגרו עליהן, וזאת בניגוד להנחיות התכנון משרד התחבורה, המדברות על מיתון תנועה ברחוב כמו עוזיאל”, כתב אחד התושבים.

תושב אחר הביע דאגה שמצוקת החנייה תגדל. “מדובר בחדשות קשות ורעות. מובן וברור שהעירייה לא פועלת לטובת התושבים. כמה אחוז מהווים רוכבי אופניים מכלל תושבי השכונה? האם לאותם רוכבי אופניים אין רכב בכלל?”

בשנים האחרונות חווה רכבת ישראל גידול עצום בהיקף הנסיעות, ובכלל זה עלייה משמעותית במספר זוגות האופניים המועלים ברכבת. יחד עימם קיים גידול משמעותי בהיקף השימוש ברכבת בקרב נוסעים בעלי מוגבלויות.

בעשור האחרון זינק מספר הנסיעות ברכבת יותר מפי שניים, מ-35.9 מיליון בשנת 2010, ל-67.7 מיליון בשנת 2018. הגידול מבטא גם עליה חדה במספר הנסיעות של נוסעים עם מוגבלויות, שמספרן צפוי לעבור את רך 65 אלף הנסיעות בשנת 2019.

הנוסעים שעולים לרכבת עם אופניים בשעות השיא, עושים שימוש בקרון המיועד לנוסעים עם מוגבלויות, ובשל כך נפגע השירות לנוסעים אלו. במקרים רבים נקשרים האופניים למעקות הבטיחות ולמעברים, באופן שחוסם את המעבר לנוסעים עם מוגבלויות. חלק מהרוכבים אינם נשמעים להנחיות הבטיחות, קושרים את אופניהם בכניסות לקרונות הרגילים, תוך חסימת דלתות הקרון באופן שפוגע בכלל נוסעי הרכבת ובמיוחד באזרחים ותיקים, נוסעים עם עגלות תינוקות וכיו”ב.

בהיעדר תשתית מסילה מספקת, לצד מחסור בקרונות וצי נייד, לא ניתן כיום להאריך את הרכבות בקרונות נוספים ולהגדיל תדירותן. לכן נדרשת הרכבת לאזן בין צרכיהם של הנוסעים בה, כדי להביא למיצוי מיטבי של המשאב הרכבתי המוגבל, לטובת כלל הציבור.

משרד התחבורה ורכבת ישראל מודעים לצרכיהם של רוכבי האופניים וליתרונות הגלומים בשימוש באופניים כמענה משלים לשימוש בתחבורה ציבורית. אולם לנוכח הגידול בביקוש לנסיעות ברכבת והצפיפות בשעות השיא יש לאזן בין צרכיהם של כלל משתמשי הרכבת ולאפשר מתן שירות לנוסעים עם מוגבלויות בהתאם לחובתה החוקית של הרכבת. לשם כך גובשה, בעבודת מטה במשרד התחבורה וברכבת ישראל, מדיניות האופניים החדשה, אשר עיקרה אישור העלאת אופניים מתקפלים בשעות השיא, כאשר הם מקופלים בלבד ובתיק נשיאה ייעודי, המוצגת עתה להערות הציבור.

  הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ העירונית

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

החלקתם בכביש עם האופניים ונהג רכב פגע בכם? אתם יכולים לתבוע לא רק את הנהג הפוגע אלא גם את העירייה. כך קרה במקרה של רוכב אופניים מגבעתיים שבנובמבר 2016 רכב על אופניו מכיוון רחוב הרצוג לכיכר ווהלין בגבעתיים.

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

לדבריו, כאשר הגיע לכיכר היא הייתה רטובה עקב צינורות טפטוף חתוכים ומפוצצים. התובע החליק והאופניים נפגעו. בהמשך, כאשר ניסה לקום פגעה בו נהגת רכב שגררה אותו עם רכבה מספר מטרים עד שנעצרה והתובע חולץ.

התביעה – שהוגשה נגד העירייה והנהגת, הייתה על סך 8,944 שקל. הסיבה לגובה התביעה: החלפת האופניים לאחר פגיעה, איבוד טבעת הנישואין, תיקון תכשיטים, שבר שעון, שבר טלפון נייד וכיסוי טלפון נייד שניזוק וכן בגדים שנקרעו וניזוקו.

“השתלבתי בכיכר והחלקתי נפלתי”, העיד התובע בבית המשפט. “ניסיתי לקום אולי רבע שעה, והיא פגעה בי, גררה אותי שני מטר, רק ראשי היה מבצבץ מתחת למכונית. היא לא ראתה אותי, הייתי כמו חתול מת”.

הנתבעת טענה מנגד כי “הכביש היה רטוב. ברגע שהוא נפל פשוט עליתי עליו. לא נגעתי באופניים, עליתי עליו, פגעתי בו, שמעתי שפגעתי בו. יצאתי מהרכב ראיתי כי כל הגוף מתחת לרכב”.

בסופו של דבר קיבל התובע פיצוי בגובה 3,300 שקל, מתוכם שילמה העירייה 2,200 שקל והיתר שילמה הנהגת.

ב-19.9 התקבל דיווח במשטרת ישראל בגין גניבת אופניים חשמליים מחצר בית ברחוב קיבוץ גלויות בגבעתיים.

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

על פי החשד, החשוד נכנס לחצר הבית, גנב אופנים חשמליים כאמור וברח מהמקום. המשטרה פתחה בחקירה שהובילה לאיתור החשוד במעשה ובסוף השבוע הוא נעצר.

החשוד הוא הומלס בן 36. בחקירתו עלה חשד לביצוע עבירות רכוש נוספות. החשוד נכלא והובא להארכת מעצר.

מעצרו הוארך בבית משפט שלום עד 20.9 ובערר שהוגש לבית משפט המחוזי הוארך מעצרו עד מחר.

משטרת ישראל פועלת כל העת במטרה לאתר את עבריינים, לסכל את ניסיונותיהם ולהשיב את הרכוש לבעלים.

משטרת ישראל מבקשת להזכיר לציבור לעשות שימוש באפליקציה המיועדת לאיתור אופניים:

לינק להורדת אפליקציה בחנות Google play:
https://play.google.com/store/apps/details?id=il.gov.police.civilbicycle